Afera Dieselgate leto kasneje
Mineva eno leto, odkar je Volkswagen priznal, da je v milijone dizelskih avtomobilov vstavil programsko opremo za doseganje boljših rezultatov na okoljskih testih. Prevaro so odkrili ob odpravi regulacijskih testov na Volkswagnovih motorjih. Kaj lahko po enem letu pričakujejo potrošniki?
Doslej se je moral Volkswagen soočiti z raznimi globami in bil prisiljen svojim uporabnikom v Združenih državah Amerike plačati okoli 14,8 milijarde EUR. Pri evropskih potrošnikih Volkswagen vztraja, da zaradi različnih pravnih ureditev evropskih držav ni dolžan izplačati nadomestil, pač pa naj bi zadostovala zgolj zamenjava sporne programske opreme.
Volkswagen je tako predstavil načrt za Evropo, pri čemer bi na vozilih zamenjali ali obnovili sporno programsko opremo, ki bi bila usklajena z emisijskimi standardi. Lastniki avtomobilov s sporno opremo, ki prihajajo z območja Evrope, so zato do sedaj imeli le malo možnosti za odškodnino, vendar pa je zaradi Volkswagnovega različnega obravnavanja potrošnikov k aferi Dieselgate resno pristopila Evropska komisija. Komisija meni, da je Volkswagen prekršil pravila varstva potrošnikov in trgovanja s tem, ko je produkte oglaševal kot skladne z emisijskimi standardi EU. Evropski komisarji so se že sestali s predstavniki skupin za varstvo potrošnikov držav članic ter obravnavali strategijo za uveljavljanje odškodnine. Če se navedeni očitki izkažejo za utemeljene, bi Volkswagen lahko v državah članicah utrpel velike kazni s strani nacionalnih organov, kot tudi odškodninske zahtevke posameznih potrošnikov.
V javnosti so se sicer julija 2016 pojavile informacije, da naj bi Evropska komisija že leta razpolagala s trdnimi dokazi o tem, da proizvajalci vozil zavajajo na okoljskih testih dizelskih vozil. Komisija naj bi namreč že leta 2007 najela raziskovalni center za izvajanje testov kakovosti zraka, ki so potrdili, da so bile emisije dušikovega oksida iz dizelskih vozil pri dejanski uporabi veliko večje kot v laboratorijih. Kljub jasnim izsledkom raziskav pa Evropska komisija ni ukrepala, da bi se težave sanirale.
Volkswagen je sicer že doletela uvedba podobnih ukrepov v drugih regijah. V Združenih državah Amerike je tako že blizu sklenitve poravnave s trgovci v vrednosti 1,2 milijarde EUR. V Južni Koreji ga je doletelo plačilo zelo visokih glob, hkrati pa je bila tam do nadaljnjega ustavljena prodaja vseh modelov vozil Audi in Volkswagen. Ukrepi potekajo tudi v Avstraliji, kjer naj bi prodali 57.000 vozil s sporno programsko opremo. Tam je Komisija za konkurenco in varstvo potrošnikov vložila tožbo proti Volkswagnu.
Kakšen bo razplet za evropske potrošnike, še ni znano, vendar pa odločitev Evropske komisije o možnostih nadomestil v različnih državah članicah lahko pričakujemo v kratkem.
